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香港正版挂牌完整篇

jeep牧马人rubicon两门版素车越野性能如何?

2019-10-09    

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  素车一年跑了5万公里:穿越了青藏高原无人区,单车单人穿越了藏北无人区,新疆、西藏、丽江......

  首先,在没有拥有牧马人的时候,我和楼主一样都觉得2门更酷,越野能力比四门强,但是真正拥有了两门卢比肯后,和我们马友一起出去玩沙,玩老掌沟,玩泥,玩极限的时候。两门比四门危险的多,就是因为原来以为比四门强不少的那点轴短的通过性,而丧失了很大一部分的安全性。

  同样的坡度沙漠里: 四门的就稳定的多 两门的就容易侧翻(这种案例在国内非常多,在优酷上你可以去查很多的视频资料,侧翻的全部是两门)

  同样的坡度爬石头:四门可以上去,两门由于轴短就上不去,不是动力问题,而是重心的问题。

  其次,改装:不是说牧马人非要改装,而是牧马人素车说白了就是一个半成品,因为很多地方都有需要尽善尽美之处。

  四门牧马人改装完,通过性更加强。两门牧马人改装后(尤其不能升太高):通过性强了不少,但由于重心更高,稳定性会更加差。

  12款牧马人要比之前的牧马人强了很多地方:动力增强了90匹,变速箱不容易自燃了,更加省油了

  撒哈拉和卢比肯的区别,我以前分析过,可以查我原来的帖子:如果楼主是为了以后改装牧马人,个人意见首选:4门撒哈拉,因为你改装后,动力是一样的,原本那点速比的区别就没有了。

  展开全部rubicon本身就是打着终极越野的口号的,可想而知越野性能,白小姐中特网银叶菊的繁殖。但在不改装的情况下,其实是做不到终极的,只是比城市里面的suv好很多,不怕烂路,不怕上山,但如果到了车本身的极限,就没法子玩了,所以现在很多人都喜欢改装,而且改装后也比较好看,不论性能外观上。

  如果家里还有别的车的话,买两门版不错,玩的时侯用2门的,一家人的时侯就用另外一台,这样你就不用烦了。

  如果这是你第一台车的话,而且平时还要搭一下家人外出的,这样只能选择4门了,原因么,两门上二排很麻烦的,要是老人家的话试过一次两次就不鸟你了。

  再者,如果是越野的话,其实两门和四门都差不多的,两门能过的虽然有时候四门未必过得了,但四门能过的两门有时候也是过不来了,所以各有好处个有有点。

  两门:外型够酷,适合耍酷的朋友,再者也适合家里有其他车的朋友,改装的话整体性没四门好,同样的升高因为车身短,显得怪怪的,而通过性的话,因为车身短,遇到一下阻碍都能轻易通过,四门因为过长,有时候会卡住在树干上,石头上。

  四门:外型虽然没两门的酷,但坐人起码比两门方便,不用爬嘛,只要适当的改装,二排的舒适度会提升很多,改装的话,因为车身较长,改装起来就比较协调,6寸升高也不为过啊,而通过性就像两门说的一样,长车身过不去的来着,但如果是过高低落差的话,四门过起来就比两门轻松多了,一个人看好都能过,但如果太高,两门就过不了,就算要过,还必需用绞盘等等辅组工具,而且必需有团队在,不然不上不下就麻烦了,而且国内越野程度没国外的犀利,所以很多人都会选择4门,因为比较实用,要是去玩车美女都方便嘛,哈哈

  所以呢,4门会比2门多人要,我自己也在等2013版的上市,上市也是买4门,哈

  罗宾汉是JEEP牧马人系列里面越野性能最好的机器,比沙哈拉要猛烈些。两门版的才是越野王道。不过勒,想越野的更大乐趣,就要花大力气改装。